Logistique et conseils

• Les freins (état et serrage des câbles, état, alignement et serrage des patins de freins, des étriers et disques pour les systèmes de freins à disques),
• L’état et la pression des pneus (pas de coupure dans la carcasse et des crampons encore bien dessinés pour le VTT ; entre 2 et 2,2 bars pour les pneus VTT et 6 à 8 bars pour les pneus de route).
• Les serrages des roues doivent être contrôlés régulièrement.
• Le bon maintien de la potence peut-être vérifié en serrant la roue entre ses mollets et en essayant de faire pivoter le guidon.

Le casque, quelque soit la nature de la pratique, doit être porté et bien ajusté. Des gants longs ou courts apportent une protection de la paume de la main en cas de chute.

• Eviter des joggings trop amples qui risquent de se prendre dans la chaine et générer un déséquilibre.
• Les lacets doivent être serrés et maintenus pour éviter le même problème.
• Être visible lorsque la luminosité est faible passe par le port d’un gilet de signalisation, celui  qui est dans tous les véhicules convient parfaitement.
• Un éclairage postérieur (rouge clignotant) et antérieur (faisceau lumineux) doit être prévu lors de tout déplacement nocturne.
• Pour faire de la descente : Le casque intégral est fortement conseillé de même que l’utilisation de gants avec doigts longs, d’une paire de genouillères et coudières voir, éventuellement, une protection dorsale.
• Pour les enfants : Qu’ils soient autonomes sur un vélo ou transportés sur un porte bébé ou tractés dans une remorque, ils doivent porter un casque et être signalés de manière efficace par le biais d’un drapeau de couleur vive accroché à l’arrière de leur engin et placé a bonne hauteur grâce à une tige légère et flexible en fibre de verre (souvent fournie avec le drapeau en magasins spécialisé)
  

• Garder les distances de sécurité entre cyclistes ou vététistes, surtout en descente.
• Garder le contrôle de sa vitesse.
• Avoir conscience de ses propres limites.
• Eviter les « compétitions sauvages » sans service médical.
• Sur route ouverte, respecter le code de la route, même en VTT.

• En fonction de son âge, un examen cardiaque au repos et à l’effort est indiqué.
• Le port préventif d’un cardio-fréquencemètre permet de garder le contrôle de l’intensité de l’activité.
• Un échauffement de 15 à 20 min est indispensable pour prévenir les risques de déchirure musculaire.
• Un retour au calme de 15 à 20min permet une meilleure récupération musculaire.