Logistique et conseils

Afin de ne pas devoir mettre fin prématurément à une balade pour cause d’ennui mécanique nous allons voir comment réparer les principales avaries techniques potentielles. Avant cela, voilà le détail des différents outils et accessoires qu’il est préférable de transporter sur soi lors d’une balade : Le sac porte boisson est un excellent moyen d’avoir sur soi à la fois de quoi s’alimenter et s’hydrater mais aussi de transporter les différents outils pour faire face aux principales avaries :
- 1 chambre à aire valve presta (la conserver dans un emballage de protection).
- 1 mini pompe
- 2 démonte pneus
- 1 boite de rustine
- 1 outil multifonctions
- 1 maillon de chaine « attache rapide »

Pour réparer une crevaison il faut procéder comme suit :

• Mettre le vélo en appui sur le guidon et la selle,
• Libérer le frein (si frein à câble) pour permettre d’enlever la roue (mettre alors sur le petit pignon la roue arrière).
• Enlever la roue.
• Déclipser un côté du pneu puis enfiler les 2 démontes pneus à proximité de la valve  en même temps à 10cm de distance l’un de l’autre.
• Faire levier et sortir un côté du pneu puis la chambre à air.
• Passer la main à l’intérieure du pneu pour détecter la présence éventuelle d’une épine plantée dans la carcasse.
• Mettre en place la nouvelle chambre à air.
• Remonter le flan du pneu dans la jante en finissant par le côté de la valve en utilisant les mêmes démonte pneus si besoin. Attention à ne pas pincer la chambre à air neuve.
• Regonfler
• Remonter la roue sur le vélo et rebrancher le frein.

Une fois la chambre à air enlevée, si le pneu est entaillé sur plus de 10mm il faut placer un « patch » pour éviter que la chambre à air ne sorte une fois la roue regonflée.

• Enlever complètement le pneu et le retourner.
• Passer un coup de toile émeri (fourni avec la boite de rustine)
• Appliquer de la colle à l’intérieur, autour de la surface entaillée.
• Laisser sécher 3min.
• Placer le patch de la plus grosse taille sur la coupure sans enlever le film extérieur de protection.
• Remettre le pneu en place sur la jante. Attention au sens de montage indiqué sur le pneu s’il y en a un.
• Remonter la chambre puis le pneu
• Regonfler en vérifiant que l’entaille ne s’ouvre pas.

Pour réparer une chambre à air crevée il faut :

• la gonfler pour repérer le trou.
• Marquer l’emplacement en faisant un cercle autour à l’aide d’un feutre ou d’un marqueur.
• Poncer avec la toile émeri fournie avec les rustines sur une large zone autour (Environ 4cm)
• Enlever les résidus avec un chiffon propre
• Appliquer une couche fine de colle bien homogène
• Laisser sécher de 3 à 5min selon la température.
• Oter le film inférieur de protection de da rustine
• Mettre en place le patch en place en appuyant fortement.
• Oter le film supérieur.
• Regonfler pour vérifier la réussite de l’opération.

Pour une chaine cassée, ou un maillon sur le point de lâcher, la manipulation est très simple et rapide si on est équipé. Un dérive chaine et un maillon rapide et l’opération ne prendra qu’une minute.

1. Utiliser le dérive-chaine pour enlever complètement la partie tordue ou cassée
2. Une fois que l’on a 2 maillons femelles, mettre en place le maillon rapide en prenant soin de vérifier que la chaine est bien passée dans les dérailleurs avant et arrière.